Hvordan velge dekk for anleggsmaskiner? Hva bør man være oppmerksom på ved bruk og vedlikehold?

Som vi alle vet,OTR dekker mye brukt i ulike typer ingeniørkjøretøyer, inkludert men ikke begrenset til veihøvler, lastere, valser, dumpere, skrapere, gravemaskiner, bulldosere, strandmaskiner, kraner, betongblandere og deres transportører osv. Disse kjøretøyene må jobbe i komplekse og skiftende miljøer, så holdbarheten og stabiliteten til dekkene er avgjørende.

1. Så hvordan velge OTR-dekk riktig?

Utvalgsprinsipper:

1) Typer og spesifikasjoner som kreves av kjøretøyet selv: dekk spesifisert av brukeren; dekk godkjent av JIS og Japan Automobile Tyre Association standarder.

2) Velg dekk i henhold til driftsforholdene og arbeidsforholdene til kjøretøyet, slik som valgprinsippene for dumper og hjullastere:

3) Ting å merke seg når du velgerOTR dekk: Ikke bland følgende forskjellige typer dekk på samme aksel (blanding vil ha en svært negativ innvirkning på dekkets levetid):

Ulike typer dekk; Dekk med ulike spesifikasjoner; Dekk av forskjellige strukturer; Vanlige dekk, anti-skli dekk, anti-skli stud dekk; Dekk med forskjellige spordybder; Dekk med forskjellige mønstre.

4) Valget av innerrør og klaffer er også veldig viktig:

4.1) Innerslanger (med ventiler) og klaffer som er egnet for dekk, hjul og kjøretøy bør utstyres. Selv om de indre slangene og klaffene ikke er synlige fra utsiden, spiller de indre slangene en viktig rolle for å opprettholde den indre luften i dekket, og klaffene spiller en viktig rolle i å beskytte den indre slangen.

4.2) Nye dekk bør utstyres med nye slanger og klaffer. Under slitasjen av dekket vil også slanger og klaffer nå slutten av levetiden på grunn av utmatting.

4.3) Bruk slanger og klaffer av samme merke som dekket. Noen ganger kan samme størrelse dekk ha forskjellige størrelser på grunn av forskjellige merker.

2. Hvordan bør OTR-dekk vedlikeholdes under bruk?

1) Dekktrykk

Det er absolutt nødvendig å opprettholde riktig dekktrykk for å gi full spillerom til dekkets ytelse og forlenge levetiden til dekket. I tillegg bør dekktrykket måles etter avkjøling.

2) Dekkbelastning

Belastningen et dekk tåler er sikker. Hvis det overskrider den angitte grensen, vil dekket bøye seg og bli større, noe som forårsaker for tidlig skade på dekket, og konsekvensene er mer alvorlige enn utilstrekkelig lufttrykk. Overskrid derfor ikke kjøretøyets spesifiserte lastekapasitet, og last ikke varene sidelengs.

3) Kjørehastighet

I likhet med belastning har dekkhastigheten sine egne grenser. Jo høyere kjøretøyhastigheten er, desto høyere er den indre temperaturen i dekket. Overskridelse av tillatt temperatur vil forårsake skade som termisk peeling på grunn av overoppheting. I tillegg kan vill kjøring forårsake store ulykker, så det er viktig å alltid holde en passende driftshastighet.

4) Dekkrotasjon og dobbelthjulsmontering

Dekkrotasjon bør utføres regelmessig i samsvar med kjøretøyets bruksforhold. Men nårOTR dekker fastslått at det er tegn til unormal slitasje, bør det iverksettes så snart som mulig.

5) Inspeksjon og håndtering av dekk

Kontroller dekkene for skader kontinuerlig: om det er ytre skader på ledningen eller sprekker i gummien; om ledningen er slitt og dratt; om det flasser av; om det er skade på dekkkanten; om lufttrykket er normalt osv.

6) Inspeksjon og styring av innerrør, klaffer og ventiler

For å forhindre at slanger og klaffer i dårlig stand skader dekkene, bør slanger og klaffer kontrolleres regelmessig. For indre rør, sjekk strengt for unormal vekst, rynker, sprekker, forringelse, herding, skade og dårlige ventiler; for klaffer, sjekk strengt for rynker, sprekker, forringelse, herding, skade og deformasjon. Hvis problemene ovenfor blir funnet, bør de erstattes i tide.